納粹德國

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Bf109 戰鬥機 -2 （B系列)　

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Bf109於西班牙內戰時的塗裝，尾舵的塗裝正式西班牙國民軍的識別記號。

同樣也是西班牙內戰中的塗裝。

　　西班牙內戰時，國民軍使用早期的He51雙翼機對抗共和軍的蘇聯I-16單翼戰鬥機，性能上雙翼機遠不如單翼機來的有優勢（纏鬥除外），直到德軍將Bf109投入西班牙戰場時，已經決定要採用這款戰鬥機了，四輛原型機V3、V4、V5、V6在西班牙的上空對上I-16時，展現了高度的性能，讓空軍高層決定正式量產。

　　以V4 四號機為基礎所生產的Bf109 B-1開始量產，在１９３７年２月開始交付第一批，４月份量產試作的全金屬２葉VDM螺旋槳B-2 開始量產，全部交付到正在西班牙上空奮戰的禿鷹軍團第88戰鬥機大隊中。

　　然而前線部隊卻傳來了抗議的聲音，因為德國航空部要求在Bf109 B系列加裝瑞士奧勒岡公司所授權生產的MGFF 20mm機砲，但是在B型的身上卻沒有看到，雖然共和軍方面的飛機也非常的弱小，所以7.92mm的機槍還勉強應付得過來，並沒有造成太大的問題。

在西班牙中，用Bf109 B型的飛機誕生了一位王牌，那就是維爾康．莫德士（Werner Mölders 時任中尉）。

　　維爾康．莫德士中尉，就任於88戰鬥機大隊第3中隊，擊墜了１４架敵機成為了王牌，他發明了「Rotte．Schwarm」戰術，改變了以往三機編隊的戰鬥隊形，改組成２組２機（就是Rotte）的基本編隊，然後互相掩護的４機編隊（這部分就是Schwarm），成為了日後各國所採用的基本戰術，而且可以這麼說，這個戰術是因為Bf109的性能而生的。

　　西班牙內戰的結局由獲得制空權的國民軍、佛朗哥政府獲勝，這也使得納粹空軍獲得了許多寶貴的經驗，包括硬體、軟體方面的。

　　硬體：所謂的機場，不可能都是平整的柏油路，大多都是表面崎嶇的草皮，Bf109發生許多降落失敗的事故，促使駕駛員訓練時數增長，以適應該款貧弱的主降落架。

　　軟體：「Rotte．Schwarm」戰術的發明，使的交戰國必須強迫適應新戰術。

Bf109 B-1

翼展	總長	總高	配重	引擎	最高速度	最大航程	武裝	承載重量	乘員
9.90m	8.7m	3.23m	1960kg	Jumo210A型液冷倒立V型１２缸引擎(600馬力)	460km/hr	450km	MG17 7.92mm機槍X2	無	１