納粹德國

      1942年，在虎式戰車出現後，蘇軍發現現役的戰車中沒有一種可以在正常作戰距離上正面對虎式戰車構成威脅，同時德軍的反戰車火炮也在提升使得T-34-76的生存狀況惡化（特別是其炮塔是鑄造的，防護並不能達到物理厚度因此37MM高炮彈有時也能擊穿）。因此作為主力戰車的T-34的改裝計劃立即提上日程。

      T-34/85於1943年12月15日開始投產，是T-34系列中產量最大者，蘇聯一直持續生產到50年代，直到T-54被正式採用為止，但仍有在其他國家和地區持續服役。該車型與IS系列戰車一共構成了對抗德軍的主力。蘇軍稱桑多梅日戰役中奧舒金中尉為首的數輛T-34-85伏擊擊毀了三輛虎王（502，234，102），而在場至少有兩輛以上的T-34-85，而且與兵器雜誌的文章不同的是，501營的雷蓋特中校從未戰死，而且被繳獲的虎王會出現和重戰車營命名規則不同的502號編號，令人懷疑是蘇聯為了鼓舞士氣而塗改了編號。後來查考發現儘管T-34是從虎王的右側面伏擊，502的右側面並無彈孔，102則留下照片明顯的是陷進了泥里，也就是極可能這兩輛都是因故障和陷入泥不能行動被放棄。

     二戰後它也參加了韓戰，美國1954年的調查表明韓戰期間有119場戰車對戰車的戰鬥,104場是陸軍戰車部隊參加,15場是陸戰隊戰車參加。其中M4A3E8參戰的59場(50%),M26是38場(32%),M46是12場(10%),M24是10場(8%),其中只有24場有三輛以上的朝鮮T-34或Su-76M參戰,在這些戰鬥中美方有34輛戰車被擊毀,只有15輛是不可恢復損失。而確認被戰車擊毀的T-34-85有97輛,而且美軍有18個不確認戰果。擊毀的T-34-85有39%歸於M26,12%M46,剩下的大部分由M4擊毀的。美方統計T-34的人員損失發現有75%在戰車被擊毀後陣亡,而美方的戰車乘員被擊毀死亡率在18%,這裡面當然有美國人習慣於反覆轟擊被擊毀戰車的原因不過也有T-34-85自身設計因素：由於炮彈加大不少炮彈不得不放在炮塔里，加大了炮彈被擊中後起火和災難性爆炸（有可能將炮塔頂整個掀飛）的機率。最遲至90年代的南斯拉夫內戰仍可見到T-34的身影。

從圖一看的到1940年型的單一艙門,以及圖二之正面裝甲斜度

組員	重量	長度	寬度	高度	引擎	速度	最大行程	無線電	武器
4人	30.9公噸	5.92公尺	3公尺	2.44公尺	373千瓦	52/km	約465公里	無	76公厘L-40 火炮 2X7.62公厘DT機槍

這一版的坦克與上一版的坦克最大的差異在於，加大的砲塔，讓車長有更大的活動空間，可是車長還是得兼任砲手，從圖中看得出來這些T-34只有第一個和第五個著陸輪才有橡膠環(這是因為俄國極為缺乏橡膠的緣故。)