納粹德國

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NbFz戰車（德語：Neubaufahrzeug，意為「新型結構車」）是希特勒掌權後，為了讓德軍有自己的重型戰車而發展的計畫。
NbFz戰車的多砲塔，又重又慢的特性，使得這輛戰車非常不適合進行閃電戰，因此，只有生產五輛就停產了。雖然有三輛在1940年參加了挪威戰役，但此戰車的主要目的是宣揚德國的工業技術。


發展
1920至1930年代期間，有數個國家對於多砲塔戰車感到興趣，並且開始實驗自家的戰車。英國維克斯在1926年首先建造了一輛A1E1獨立者式戰車，這個讓蘇聯有了靈感，因而創造出T-35重型戰車，1933年生產了61輛。
Neubaufahrzeug 的計畫始於1933年，德國國防軍要求萊茵金屬公司和克虜伯開始發展大拖拉機（Großtraktor），「大拖拉機」只是一個重型戰車的代號，因為當時德國仍然處於凡爾賽條約的限制。
兩間公司所設計的戰車有很大的相似度，主要的不同在於武器的配置，兩間公司的設計都有一門75公釐KwK L/24主砲以及一門37公釐KwK L/45副砲，萊茵金屬的設計是將37公釐砲放置於75公釐砲的上方；而克虜伯則是放在75公釐砲的旁邊。兩種設計都有在前方及後方放置一個副砲塔，這些砲塔是有經過調整的一號戰車砲塔，砲塔上有一挺機槍。
萊茵金屬的設計被指定名為PzKpfw NbFz V，克虜伯則是PzKpfw NbFz VI，這些設計意圖實現在裝甲部隊擔任重型戰車的角色，但此設計也顯現出過於複雜且不適合接下重型戰車的職位。
雖然缺點眾多，但計畫仍然繼續實行，藉由設計、生產、測試這些戰車所獲得的經驗，以了解真正的需求，為了就是建立新的德國軍隊。
1934年，萊茵金屬建造兩輛使用軟鋼的原型車，兩輛仍然是萊茵金屬的設計，1935和1936年，另外生產的三輛原型車則是擁有合適的裝甲，搭配著克虜伯砲塔。

戰鬥紀錄
雖然這些戰車並沒有進入生產，但它們成為納粹德國在1939年柏林舉辦的國際汽車博覽會之宣傳工具。
之後，一個特殊的裝甲師成立了，納入那三輛原型車且帶到奧斯陸，這些戰車從宣傳工具變成戰鬥的武器。它們在那裡遭受了打擊，在翁達爾斯內斯附近，德國工程師引爆一輛陷入沼澤的原型車，為了彌補這個損失，一輛由軟鋼製的NbFz戰車加入此裝甲師。
沒人清楚這些戰車在挪威戰役後發生什麼事情，但可以確定的是，沒有一台NbFz保留下來。根據英國在1945年所找到的文件，剩下的NbFz戰車在1941年申請報廢，1942年開始執行，該戰車的報廢日期一樣也很不清楚，但一直被認為和Sturer Emil原型車開始建造的日期是一樣的。
雖然說沒有任何NbFz戰車存活，但有從它身上遺留下來的零件，目前存放於挪威，柯凡（Kvam）的古布朗斯多戰爭紀念收藏館（Gudbrandsdal War Memorial collection）


類型多砲塔戰車
重型戰車
原產國 納粹德國
服役記錄
用戶 納粹德國
生產歷史
研發者萊茵金屬
研發日期1933年至1934年
生產商萊茵金屬
生產日期1934年至1936年
製造數量5輛
基本規格
總重23.41噸
全長車身：Template:Convert/LoffAsDbSoff
寬度Template:Convert/LoffAsDbSoff
全高Template:Convert/LoffAsDbSoff
操作人數6
主要武器75公釐 KwK L/24
次要武器37公釐 KwK L/45]
兩挺MG13或是MG34機槍
發動機一具290匹BMW va引擎或是300匹梅巴赫HL 108 TR引擎
最大行程120公里（道路）
最大速度時速25公里（道路）