納粹德國

會長：TILK963 / 偽君子開設日：2010-12-09 21:24:33

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Bf109 戰鬥機 -6 (K系列)　

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BF109 K-4最佳的識別方法就是機身上方的加油孔與環狀天線，以及他的檢修孔位子。

更加清晰的照片，機身三角形的上方就是加油孔，後面一些就是圓形天線，位於旁邊的就是檢修孔了。

翼展	總長	總高	配重	引擎	最高速度	最大航程	武裝	承載重量	乘員
9.92m	9.02m	3.37m	3362kg	戴姆勒－賓士（Daimler-Benz） DB605DCM液冷倒立V型１２缸引擎(1800馬力)	710km/hr	未知	MG131 13mm機槍X2 MK108 30mm機砲X1	250kg	１

　　空軍在１９４３年８月正式向梅塞施密特公司發出一個命令，針對Bf109 G型做改良並發展成高空攔截機，然而，這成為了K型只能少量發配到部隊的一個致命問題：引擎。

　　原本梅塞施密特公司為了防止引擎在高空動力衰減，準備搭載戴姆勒－賓士（Daimler-Benz）公司開發的DB605L發動機，該發動機裝有兩級增壓器，但是卻無法投產，使得空軍只好先生產上一個G型版本。

　　梅塞施密特公司的因應之道是，先安裝戴姆勒－賓士（Daimler-Benz）DB605DCM液冷倒立V型１２缸引擎(1800馬力)，然後大幅度修改機首、主起落架、垂直尾翼、尾輪、座艙與內部儀表，一切以方便生產為基準，然後等到DB605L發動機能量產之後再換裝回來，不過直到德國戰敗，這件事情都沒發生。

　　Bf109 K-4的DB605DCM引擎有安裝MW50系統（水甲醇噴射裝置）．能夠在7.5分鐘內到達６０００m的高度，如果在7500m啟動MW50系統，則能夠飛出710km的速度，但可惜的是，這款K-4戰鬥機碰巧遇上Me262服役，螺旋槳戰鬥機根本比不上噴射戰鬥機的性能，再也當不了空軍主力了．．．

　　K型持續生產到德國投降為止，連同半成品加起來約有１２００架的生產量，但是只有少數交到部隊，因為盟軍幾乎掌握了制空權，沒辦法運送到部隊，成品大多都在工廠與倉庫中。

　　Bf109長達１０年的生產歷程就到這裡結束了，他長期擔任納粹空軍的主力戰鬥機，證明了他的性能。

參考資料：

http://letka.wz.cz/karta.php?id=6

http://www.mdc.idv.tw/mdcww2/air/bf109bcd.htm

http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/44225

https://groups.google.com/forum/#!topic/tw.bbs.rec.weapon/25vLgkdnTCs（此文件說明有多少擊墜１００架戰鬥機的德軍駕駛）

德國空軍戰鬥機　1935-1945　／野原茂　著；張詠翔　翻譯／楓書坊文化

ISBN碼：978-986-5973-81-0

以上資料均為參考之用，絕無牟利之意圖，範圍亦包含八、九、十、十一樓之文章。

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