納粹德國

裝設在引擎下方的火箭助推器Ri202。

　　成功開發出第一款實用化的渦輪噴射引擎，並且還提供給Me262噴射戰鬥機使用，有著這樣實績的容克斯(JFM)，在1943年時以海因里希．赫特爾與漢斯．沃克（Hans Wocke），預備以Jumo004噴射引擎為性能基礎，加上He177機身的設計案，被稱為EF.116。

　　當時德國航空界已經知道主翼加上後掠角或前掠角，可以在馬赫0.8的速度領域中延緩產生衝擊波，藉此大幅降低空氣阻力，因此EF.116預定使用後掠翼。

　　在設計案的討論中，針對使用後掠翼，會產生翼端失速的缺點，討論出設計成23.5度的前掠角，設計案更名為EF.122，發動機確定使用Jumo004，該設計案就提交到航空部審查。

　　在1944年3月，EF.122通過審查，並給予Ju287V1的試製型號，特別的是，該機必須兼具發動機配置、氣動外型測試的實驗功能，也必須節省製作程序與貴重戰略金屬；於是，機體便採用亨克爾(Heinkel)的He177 A-3、尾翼採用自家Ju388 L的零件、主起落架來自Ju352 A-1、前起落架甚至是來自遭到擊落的美國B-24轟炸機的主起落架，唯一新造的是前掠式主翼。

　　由於沿用大量舊零件，在１９４４年８月便製造完成，並在同月16日便在試飛成功，在機體設計上，主翼除了是前掠角的設計，從機體前方來看有上反角的設計，4具Jumo004B-1軸流式渦輪噴射引擎，兩具安裝在機首兩側、兩具以吊裝的方式安裝在主翼下方，主起落架上都安裝了特別的水滴型整流罩。

　　特別的是，該機首飛時，除了機首左側的引擎外，均安裝了一具華爾特Ri-202(HWK-109/500A)火箭助推器，飛行性能良好，在第17次飛行還飛出了650km/h的成績，但是在Ju287V1移交到空軍實驗中心時，被英國的蚊式偵察機發現，並被選定為轟炸目標，雖然在轟炸中受損，但是修復後德國也投降，被移交到蘇聯去。

　　根據一些網站說明，Ju287一共有五架原型機，其中2號機也是拼裝機，不過主翼引擎為BMW003 A-1，水平尾翼下移30CM，移除機首的兩具引擎，將其中一具安裝在機體下方。

　　Ju287 V3三號試作機沿用Ju288機身，引擎配置與V2相同；而V4、V5也沿用Ju288機身，不過在後方加裝遙控式FL 131 Z槍座，裝有MG 131 13mm機槍。

　　至於量產方案有兩種，Ju287 A-1採用V5為原型，以及裝設新型Jumo 004C引擎六具的Ju287 B-1，兩架預定可以搭載4000kg的炸彈。偵察機型號則可以裝設Rb75/30相機以及在機身與主翼加上原有的油料可達2000l(ℓ)。

　　原先預定在1945年9月前完工各型量產一共一百架的他，因為德國投降而沒有實現，不過在容克斯的工廠被蘇聯佔領時，V2二號試作機即將完工，V3則正在組裝，包含先前的V1全部運回蘇聯測試，據說Type150等等蘇聯前、後掠翼機種都有參考。