納粹德國

會長：TILK963 / 偽君子開設日：2010-12-09 21:24:33

EXP：
資金：79735
招募制度：審核制
成員：181 人
昨日人氣：0

Bf109 戰鬥機 -4 (F系列)　

推上精選編輯

近期編輯：bme882005 ...看更多

完成於１９４０年６月的Bf109 F系列的原型機，出廠號碼為５６０３的V２３試做機，識別碼為CEBP，和F量產型有諸多不同之處，修改了E型的進氣孔與潤滑油冷卻器外罩的形狀，不過整個橢圓形的螺旋槳整流罩直接沿用Me210系列。

圖中正在整修的Bf109F系列，不知道正確型號的原因在於，地勤人員將引擎外罩打開，導致無法分辨F-1到F-2系列之間，增壓器進氣口從方形修改成圓形的差異。

　　早在１９３８年初，E型正在準備量產時，梅塞施密特公司就收到了戴姆勒－賓士（Daimler-Benz）開發出新型DB601E液冷倒立V型１２缸引擎(1350馬力)，並且立刻開發搭載該引擎的Bf109 F系列。

　　搭載DB601E液冷倒立V型１２缸引擎的機首形狀大幅翻新，螺旋槳整流罩直接沿用Me210，圓滑的線條延伸到機身前方，後方的水平尾翼支架廢除，主翼也有大幅修改，翼展與翼面積接稍許增加，翼端的部分修改成橢圓形，並且將冷卻器修改成埋在主翼約一半，大幅減少了阻力。

（F-1的主翼依然沿用方形翼端，直到F-2才正式採用橢圓形翼端）

翼展	總長	總高	配重	引擎	最高速度	最大航程	武裝	承載重量	乘員
9.924m	9.02m	3.2m	2890kg	戴姆勒－賓士（Daimler-Benz） DB601E液冷倒立V型１２缸引擎(1350馬力)	606km/hr	705km	MG17 7.92mm機槍X2 MGFF 20mm機砲X1	250kg	１

　　F型最大的不同在於，終於將機砲成功實裝在螺旋槳罩內，並且將位子不理想的主翼機砲移除，不過原本預定要安裝在Bf109 F-1上的MG151/20 20mm機砲卻無法在短時間內實用化，於是只好先安裝MGFF 20mm機砲或者是MG151/15　15MM機槍，結果又被前線的部隊批評火力變弱的事實。

　　不過換裝成F型的期間卻出現許多問題，其中一件便是尾翼居然會在飛行中脫離，這件事故讓梅塞施密特公司立刻調查，幸好很快的發現是水平尾翼在移除支架後，強度不足，立刻補強強度後解決了問題。

　　１９４０年１０月開始F-1型量產，１９４１年３月F-2型開始量產，１９４１年８月之後開始量產F-4，F-4版本正式將螺旋槳流罩內的武裝換成MG151/20 20mm機砲，獲得了前線部隊的好評，在東縣戰場中的表現可圈可點，被飛行員譽為是最佳Bf109型號，同時有許多飛行員透過這架Bf109 F-4擊落了１００架以上的蘇聯飛機，獲得了王牌的稱號。

　　Bf109 F-4同時獲得１０種以上的衍生型號，其中以Bf109 F-4/Trop為最多，能夠掛載拋棄式300ml副油箱、ETC50系列炸彈掛架、R1套件，可以加掛兩門MG151/20 20mm機砲；Bf109 F-4/Z/Trop，該Z指的是GM-1加力器改型，能夠在短時間提升在高空的性能，另外這些擁有Trop的改型，都有加裝防塵濾網。

公會首頁